绿皮火车是什么意思
绿皮火车是颜色为橄榄绿车身搭配黄绿色带车底的火车 。绿皮火车是二十世纪九十年代之前运营的火车，虽然现在也有绿皮火车的运营，但是数量已经大幅度减少 ， 即将面临淘汰，因为绿皮火车里的设施比较老旧 ， 而且没有空调，所以它的票价比较低，曾经绿皮火车是我国交通运输的主力，它见证了时代的发展和社会的进步，承载着一代又一代人回忆，给人留下了深刻的印象 。
随着社会的发展 ， 铁路的提速 ， 带来的是速度更快、声音更小、乘坐更舒适的高速列车 ， 高速列车又叫做高速火车 ， 它是一种可以高速持续运行的列车，最高时速可达200km/h以上，因为它的快捷、高效、平稳、环保，深受当代人们的欢迎 。
绿皮车是什么开头的
绿皮火车主要指的是中国铁路第二代铁路客车（中国铁路第一代客车比较混乱，是改革开放时期进口国外的，型号杂乱，早就退出客运不知多少年了，除了博物馆其他地方看不到） 。还能看到的绿皮车车型有22型、22b型、22c型 。它们都没有空调、没有电气化车底、可以开窗、每节车厢都有一个小锅炉房烧煤取暖 。
历史特征：
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分设计都不科学：列车长时间不保养，车窗打不开；有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电管路不通，洗漱池、便器破损 ， 地板塌陷；
车体外皮窗不擦，积满污垢 。有的卧具破旧，洗涤不净，厕车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证 。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或无法使用，成了名副其实的“闷罐”、“桑拿房”；“三九”严冬 ， 车厢内感觉透风，车厢成了“冰箱” 。
火车的红皮,绿皮,蓝皮车有什么不同之处
蓝皮车（白兰相间）：特快列车（T字头）红皮车（红白相间）：快速列车（K字头）
绿皮车：普通旅客快车（普快）、普通列车
1、绿皮的是22B和25B，一般都不带空调，窗户是全部可以打开的 ， 个别改装车体例外，多用于慢车和局管内快车最高时速100
2、红皮是25G，有空调，一般K字头的车用 ， 快速最高时速120
3、蓝皮是25K还有25T，有空调，用于特快列车 ， 最高时速160 。
扩展资料：
火车的颜色不能代表什么，更不能代表车种，它只是不同车底涂装不同 。
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
【绿皮火车是什么意思，绿皮车是什么开头的】
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
绿皮火车是什么意思
Z字头列车是绿皮火车 。绿皮火车主要有K和Z两种，K是普通绿皮火车，Z是直达绿皮火车 。字母“Z”的由来可能就和“直达”有关 。因为Z是直达绿皮火车，不用中途频繁停靠，所以有时候同样的起点终点，它和动车所用的时间差不多，但价格却是动车的一半 。
对于资金拮据的乘客来说 ， 选择直达绿皮火车是一个不错的选择 。不过，在车次和行驶时间上直达绿皮火车安排的并不多 。一般情况看，直达绿皮火车可能是隔几天才有一趟 。而从时间上看，直达绿皮火车车次也一般集中在晚上和下午 。
火车的介绍和分类
绿皮火车是我国的第2代铁路客车，车内的设施条件都很古老，没有电气化车底，没有空调，每节车厢都设置有烧煤取暖的地方，并且绿皮火车的运行速度不能超过120千米每时 。换句话说，绿皮火车已经不适应当今的铁路运行，所以很少见 。
我国的铁路旅客列车，按照不同的运行速度、运行范围、设备配置、作业特征等，分为不同的级别 。D字头-动车组旅客列车、C字头-城际旅客列车、Z字头-直达特快旅客列车、G字头-高速动车组旅客列车、T字头-特快旅客列车、K字头-快速旅客列车、L字头-临时旅客列车、Y字头-旅游列车、N字头-管内快速旅客列车 。
绿皮火车是什么字母开头
平常情况下，绿皮火车以K、T、Z、L开头，它们分别代表普快、特快、直达、临时客车 。有时候也能够从数字的方面看，4位数数字车次：1开头的表示是跨3局的普快，大多数是绿皮，有少许红皮 。5、6开头的是平常不跨局的普快，多为25B的绿皮车厢 ， 内部设施比较好 。7、8、9开头的是慢车，不过如今 ， 都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了 。字母开头的A为按需临时客车，绿皮多 。L为临时客车，绿皮 。Y：旅游专列，有些是旅行团包车，有绿皮 。
其他火车字母
火车字母代表的是不同的车次 。高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头） 。
进港直通列车（Z字头） ， 快速旅客列车(K字头），行包快运列车（X字头），普通旅客快车（跨局1001-3998，管内4001-5998） ， 临时旅客列车（L字头），旅游列车（Y字头），普通旅客列车（6001-7598）、通勤列车（7601-8998）等，折返列车在车次前加“F” 。
我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次 。车次用阿拉伯数字表示 ， 客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母 。
为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数 。
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