自动挡汽车驾驶技术
如今，人们的收入和生活水平都有所提高，从以前的手动变速箱到现在的自动变速箱都可以证明这一点 。所以汽车的设计越来越成熟，安全性能也越来越高，因为手动变速箱也需要我们根据路况换挡来控制速度，很麻烦，造成很多人迟到，造成追尾，或者初学者赶时间，导致追尾，但是自动变速箱很简单 。我们只需要用右脚操作来控制油门和刹车，会很简单，就是告诉的时候可以通过刹车来减速，不需要换挡 。这种自动挡在女性中非常受欢迎 ， 因为她们最喜欢简单的操作 ， 所以自动挡越来越受欢迎 ， 但是据说自动挡很容易驾驶 ， 而且实际的自动挡也有很多知识 ， 而我们很多人忽略了起步的技巧 。自动档起步时 ， 要注意在汽车起步前，必须将选档杆置于P档或N档，拉紧手刹或踩下制动踏板，并踩下刹车、手刹、油门等 。应相互配合好，然后换上D位，在松开刹车的同时慢慢抬起刹车(相当于手动挡的慢升离合器)，轻踩油门使汽车缓慢起步 。在正确的时间使用低速档 。在自动档和D档坡道上行驶时，有时阻力大，油门跟不上，容易导致车速下降 。当速度降低到一定程度时，变速箱会自动降低一个档位 。如果加油门的驱动力大于阻力，汽车就会加速 ， 当达到一定速度时，就会升到一档 。【自动挡汽车驾驶技术 自动挡汽车驾驶技术大全】超车技巧 。当需要超车时，油门开度会迅速加大，然后自动变速箱会自动降一档，从而增强汽车的动力，获得很强的加速效果 。加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器可自动升至高档位)，以免发动机转速过高对高速换挡执行机构造成过度冲击 。驾驶技术 。在平坦的路面上行驶时，可以将选挡手柄放在D位置 ， 根据油门大小和车速自动换挡 。并不是“只要D位起步时油门开度不断加大，就能进入高档位” 。正确的操作是在车速达到一定值后 ， 实现“提前油门加，提前油门减” 。提前升档 。为了节省燃油，降低噪音和发动机磨损，可以采用“提前升档”的方法 。汽车平稳起步后，用较大的油门快速将汽车增加到一定速度 ， 松开油门，保持两三秒钟 。这时自动变速箱可以从一档升级到二档，然后踩油门继续加速 。自动挡汽车空挡踩油门
自动挡挂N挡时猛踩油门对发动机有害吗？具体来说，基本上没有坏处！偶尔在原来的大足空挡位或者在移动的大足空挡位踩油门，不会造成发动机或者变速箱出现问题！自动档车型在N档时，发动机和变速箱之间动力中断，没有刚性连接当自动变速器处于N挡时 ， 无论是AT、CVT还是DCT，变速器与发动机之间都没有直接的联系 。对于带液力变矩器的AT和CVT变速箱，在空挡位，液力变矩器的锁止离合器断开，发动机和变速箱之间的动力传递只能靠变速箱油的循环驱动 。液力变矩器就像两个反向吹的风扇 。区别在于风扇之间的空气体被变速箱油代替，因此 ， 发动机和变速箱之间的速度差是允许的 。另外，在N挡，at变速箱后端的行星齿轮组多个离合器的摩擦片也处于松动状态，当N踩油门时，最多只会造成行星齿轮组空转动 ， 不会造成任何损伤 。对于带液力变矩器的CVT变速箱，虽然后端的锥齿轮和钢带始终处于压下状态，但同时在N挡时 ， 液力变矩器的锁止离合器脱开，传动油用于动力传递 ， 以及允许的速度差，而变速箱后端的行星齿轮组的锁止离合器也处于脱开状态，行星齿轮组也会转动空 ， 对后端的锥齿轮和钢带完全不会造成影响 。因此，不会造成损害 。对于带双离合和部分多片离合器的CVT，当换挡到N档时 ， 离合器摩擦片也处于分离状态，动力完全不会传递到变速箱后端，对整体没有影响 。虽然在N挡踩油门不会造成发动机损坏，但是如果发动机突然高速从N挡换到D挡，此时由于发动机传递的高速和大扭矩，变速箱的所有离合器摩擦片都会结合，可能会导致磨损 。
