mt手动变速箱怎样
Mt手动变速箱结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高 。另外，由于是纯机械控制，换挡响应快，可以更直接地表达驾驶员的意愿，所以开车更有乐趣 。这些都是手动变速箱的优点 。手动变速器(简称MT) ， 又称机械变速器，是指必须手动移动变速杆(俗称“变速杆”)来改变齿轮在变速器中的啮合位置和传动比，从而达到变速的目的 。发动机的物理特性决定了变速箱的存在 。首先，任何发动机都有它的峰值转速；其次，发动机的最大功率和扭矩出现在一定的转速范围内 。手动变速器通过与离合器配合，操作变速杆带动拨叉改变变速器中齿轮的啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的 。换挡完全由人控制，没有电子元件的干扰，是最直接的人机交互 。通过操作换档杆，换档轴和换档拨叉可以相应地动作 。拨叉的运动使同步器与相应档位的齿轮啮合，从而实现相应档位的动力输出 。手动变速器主要由操作机构、传动机构、换挡装置、变速器壳体和盖组成 。【MT手动变速箱怎么样 mt手动变速箱怎样】
murano为什么叫楼兰
第一代出生于2002年 。Murano作为一款专注于北美市场的车型，当时采用了日产的FF-L平台 。该平台生产的Altima和Maxima两款车型在北美市场取得了令人瞩目的成绩 。从车身尺寸来看，第一代Murano颇具美式风格 ， 长/宽/高分别达到了4770mm/1880mm/1705mm，算是大尺寸了 。在侧面，大离地间隙和悬挂行程保证了第一代Murano的越野能力 。同时，第一代村野还加入了一些跑车元素，这也让它的Cross味道更加浓郁 。轴距方面 ， 2824mm的长度加上5个座椅的设计，大大保证了前后座椅之间的乘坐空间空 。尾部造型方面，第一代村野的线条非常流畅 ， 圆润的造型让尾部非常饱满 。此外，这一代车型的尾灯造型也有很大的不同，狭长的不规则设计在同期也很少见 。左右两侧的双排气管说明它动力不错 。内饰方面，如果以目前的标准来判断第一代村野的内饰，可能并不现代，也不动感 。然而，9年前，这种尺寸的液晶显示屏和如此大面积的银色装饰相当“现代” 。此外，在配置方面，第一代楼兰已经配备了ABS、EBD、ESP、GPS等诸多电子设备 。动力方面，第一代村野搭载3.5L V6发动机 。事实上，我们对这台发动机并不陌生 。日产的很多大排量车型，比如350Z，都使用这款发动机 。不过经过重新训练，这款发动机最大功率245马力，最大扭矩333牛米，与日产的CVT变速箱相匹配 。此外，除了两驱版本之外，这一代车型还推出了四驱版本，其四驱类型是主流的适时四驱 。在中国制造之后，它有了一个更东方的名字——楼兰 。
