新车磨合应从发动机开始
新车的磨合应该从发动机开始 。很多厂家打广告说他们的新车不需要磨合 ， 这是有问题的 。无论采用什么技术，新车在下线后都要面临一个磨合过程 。其实新车磨合的关键有两个目的:一是实现人车结合，二是结合车内的零部件 。沿着两条主线磨合，一条是动力线:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合器和变速箱)、随动和转向系统(目前主要是动力转向系统) 。另一条主线是制动系统:制动油路，制动盘与制动蹄的平接触，制动鼓与制动蹄的光滑接触 。1.从发动机的正确起动开始 ， 确保在钥匙打开之前等待自检结束 。不要马上开始 。目前有一些故障是驾驶员(疑似)没有按照启动程序进行，导致ABS灯长时间亮着，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检未完成启动程序紊乱导致的 。他用电脑重写程序改变代码，但其实有一个简单的方法可以解决，那就是关掉电池，人为地将电脑重置为零，让电脑启动ROM中的固化程序 。(这种方式是否适合奇瑞汽车存在争议，建议只能在不能及时到达指定维修店的情况下使用，事后再返厂检测 。)所以，新车磨合的第一个关键点就是随时监控仪表盘上的各种信号灯 。如有不明故障，必须立即处理 。2.发动机装配时做了简单的发动机磨合 ， 低速和高速调整，所以有些车叫零公里磨合 。但是对于汽车的动力系统，不仅仅是发动机 ， 还有很多方面，建议要好好磨合 。第一条规则是不要过早高速跑 。即使发动机测试高速运转 ， 也是一次空载测试，不能不认真关注整车、变速器和随动转向的负载 。3.具体来说，前2500公里(推荐)各挡车速不要超过:一挡20公里，二挡40公里 ， 三挡60公里，四挡80公里，五挡100公里 。主要目的是让新离合器接合平顺，变速箱的齿轮接合良好，动力输出平顺 。但需要注意的是，不要总是用某一个齿轮一直跑，以免这组齿轮发热严重，导致变速箱内部受热不均匀，变形不均匀 ， 换挡时出现啮合问题会产生更多的金属屑 。众所周知，许多金属零件生产出来后，都要在自然环境中放置一段时间才能使用 。让它们自然退火，内应力处处平衡 。这也是汽车磨合的原因 。4.第一个保证:按照手册准时去就是了 。没什么好说的 。这里需要强调的是 ， 换机油和齿轮油时 ， 有条件最好和师傅商量 。不要让废油直接流入他们的废油桶 。然后，单独使用盆或桶 。一段时间后，慢慢倒出油，看看盆底有没有金属屑 。如果你觉得太多，不客气，然后进行一次初级磨合~ 5 。高速磨合的误区:经常有一种说法是，2500磨合后要高速拉车，这样车才能以极限速度跑 。我不太明白他是想毁车还是养车 。如果孩子只是跑步 ， 你能让他参加马拉松吗？不过 ， 拉是有原因的，那就是清理积碳和汽油胶体 。原因是大部分跑了几千公里的司机，总是倾向于发动机转速低，车速低，导致发动机积碳，特别是火花塞等部位积碳，汽油中的杂质经喷油嘴等处淬火加热形成胶质糊 。解决办法是拉速度 。我说过好几次了，2500公里以后，最高时速每500公里提高10公里 。比如3000小时，你会以110的速度跑半个小时，以3500公里、120公里等等，150就够了 。如果你单纯想清理积碳和油泥 ， 又没有条件在高速公路上跑 ， 可以在市区掉个地摊跑 ， 不用怕！如果你敢在5档以4000转/分的速度跑120英里/小时 ， 为什么要在其他档位以4000转/分的速度跑呢？6.对于随动和转向系统来说，新车最重要的就是停下来掉头 。出车位起步不要一下子就杀了方向，也没什么好说的 。7.在刹车系统方面，很多新车在上牌时都没有通过刹车检查 。我一直在想，从试验田收钱对我来说是不是很难 。我不敢说没有这种可能，但因为新车的刹车盘和刹车片不是完全平贴接触的，真的发挥不出最好的水平 。磨合中要注意的不是突然刹车，而是采取可预见的慢速刹车(当然平时也应该如此) 。养成良好的刹车习惯非常重要 。无论制动盘和制动盘有多好，都有杂质 。新车总是突然刹车，很容易在刹车盘和刹车盘上留下凹槽 。严重的光盘可以研磨成曲面，而不是平面 。结果就是有一天你需要紧急制动的时候，你会发现制动力弱了很多 。像许多老司机一样 ， 开发双足刹车并不是一件坏事 。首先是预测性制动，对前方道路的情况做出早期的反应，因为有些老的油刹和气刹总是一脚无力，不能做到最好 。但实际上，双足刹车最重要的是提醒后车 ， 很多追尾事故不能完全依靠后车，因为他们没有良好的刹车习惯，后车紧跟其后，当然结果是他亲你PP .开车进小区要注意 。
【新车发动机需要磨合吗? 新车磨合应从发动机开始】
新车能跑高速吗
新车可以高速行驶，但速度不宜过高，最好不要超过100公里 。另外，连续运行时间不宜过长，时间不宜超过两小时 。如今，大多数新车出厂前都要经过“冷磨合” 。做法是将发动机安装在专用机床上，用电机驱动磨合 。在这个过程中，零件上的大部分毛刺都会被磨掉 。冷磨合时，由于发动机不工作，没有燃油燃烧产生高温，所以称为冷磨合 。然而，并非所有车辆在出厂前都经历过“冷磨合” 。毕竟不是所有的汽车厂商都具备这样的技术条件，每台发动机“冷磨合”并不意味着不需要进一步磨合 。所以大多数车主买车后还是需要一些磨合的 。新车在磨合期间应严格遵守速度规定 。一般来说，磨合速度不应超过100公里/小时，发动机转速应尽可能保持在2000-4000转/分 。一般来说，说明书会解释磨合期间的发动机转速 。以最常见的朗逸为例 。说明书是这样写的:0-1000公里，转速不超过2600RPM；1000-3000公里车速不超过5200RPM，尽量以更高的速度行驶；300-5000公里的转速不超过5200转/分，自动变速器的车辆尽量以较高的速度行驶 。此外，避免过载和损坏零件 。一般来说，在磨合期驾驶时，应轻装上阵，避免突然加速 ， 保持车速和发动机转速，轻装上阵 。
