交广会客厅｜成渝铁路上最平凡的坚守
交广会客厅｜成渝铁路上最平凡的坚守
1952年7月1日 ， 成渝铁路全线通车 。 70年间 ， 刘家祖孙四代人：刘志友、刘长荣、刘力、刘子健 ， 都有一个共同身份——成渝铁路上的工作者 。 从蒸汽机车、内燃机车到电力机车 ， 他们见证了中国铁路在时间轴轮上的飞跃发展 。
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曾祖父刘志友
刘子健的曾祖父刘志友 ， 建国初期投身于中铁二局 ， 在1950年成为了一名修建成渝铁路的材料员 。 在那个艰苦而又光荣的年代 ， 没有大型机械 ， 修路全靠二锤和自制的炸药 。 修建成渝铁路前期 ， 每顿饭几乎只能吃南瓜 。 后来经过批准补贴 ， 每人每天1角多的补贴 ， 才能隔三差五吃到一顿肉 。 而刘志友却毫无怨言 。 他的日记本里有这么一句朴实的话：“今日的付出 ， 是为了下一代人过得更好 ， 再苦再累也算是值得 。 ”
“还未满18岁 ， 我便早早接过父亲的接力棒来到成渝线上工作 。 ”刘长荣笑着说 。
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爷爷刘长荣
从连结员到值班站长 ， 刘子健的爷爷刘长荣在内江站的二十多年间 ， 见证了其最为繁忙的时光 。 “那时我们行车工作比较艰苦 ， 作业量也大 ， 每天中午连饭也顾不上吃两口 ， 身前的电话机响个不停 ， 黑板上计划作业的布置也基本上未曾停过 ， 每天就像在指挥一场浩荡的‘战役’一样 。 当看见每节列车顺利编组开出车站后 ， 身心的疲惫便一扫而空 。 ”回忆起曾经的忙碌场景 ， 刘长荣记忆犹新 。
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父亲刘力
刘子健的父亲刘力 ， 在上世纪八十年代投身于铁路工作 ， 与成渝铁路共同成长着 。 与前两代人不同的是 ， 刘力选择了在铁路非运输企业工作 ， 在成渝铁路上发挥着不同的作用 。 据刘力介绍 ， 他在重铁物流内江分公司的工作主要负责物流运输的各项调配工作 ， 为客户提供成渝铁路货物运输、转运 。
成渝铁路穿越巴蜀 。 作为“成渝之心”的内江 ， 也极大地繁荣了地方经济 。 成渝铁路的建成 ， 让内江相继建成了火电厂、内江糖厂、内江棉纺织厂、内江锻压厂等大型企业 ， 以制糖、食品、轻纺为主的内江轻工业区逐步形成 。
货运运输的增多 ， 不仅使内江的经济腾飞 ， 更是让刘力的工作越发繁忙 。 常年奔波在成渝两地 ， 那些经由他手 ， 通过铁路发往各地的货物 ， 让他倍感充实 。
“现在的工作环境 ， 和曾祖父那时相比 ， 发生了翻天覆地的变化 。 ”刘子健感叹 。
隆昌站的信号楼内宽敞明亮 ， 现代化、智能化设备一应俱全 ， 车站助理值班员刘子健正认真监看列车进路 。
【交广会客厅｜成渝铁路上最平凡的坚守】作为一名助理值班员 ， 刘子健需要练就“三到”的本领 ， 即 ， 眼看到、耳听到、心想到 。 眼睛紧盯两台电脑屏幕 ， 耳听两台平调电台和车站值班员的指示 ， 脑海迅速反应作业标准 ， 正确、及时排列信号 ， 保证行车安全 。
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刘子健
“助理值班员的岗位看似简单 ， 但要做好 ， 必须要有责任心 ， 否则排错进路 ， 后果将不堪设想 。 ”刘子健说 。
作为90后铁路青年 ， 刘子健从父亲手中接过接力棒 ， 继续将汗水挥洒在绵延的成渝铁路上 。
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