无论哪一位领导者 ， 智慧有限 ， 视野有限 ， 精力有限 ， 不能穷究一切人事 ， 搞好赏罚之道必须依靠群众 。赏罚公平 ， 人心思进 ， 事业兴旺；赏罚不公 ， 人心思退 ， 事业衰颓 。晋文公的赏罚之道 ， 很值得人们细细品味 。
如此“赏罚分明”？
刚刚吃了罚单的吉祥航空 ， 却有 “喜”了——京沪航线经营权申请通过审批 。这意味着 ， 吉祥开通这一国内最热门之一的航线已进入倒计时 。丰富航空线路本是好事 ， 不过笔者也不免疑惑 ， 处罚令声犹在耳 ， 马上又赏以“肥肉”一块 ， 如此“赏罚分明” ， 令人应接不暇 。
吉祥航空“拒让门”事件性质恶劣 ， 为节油分成的经济利益 ， 置乘客生命安全于不顾 ， 如此恶劣的先例一开 ， 如果业内纷纷效仿 ， 可怕后果令人不敢想象 。而要防止仿效和扩散 ， 只有用罚到让他痛、牢牢记住、绝对不敢再犯的严厉程度 ， 才能起到惩前毖后的作用 。
从民航华东管理局开出的“罚单”来看 ， 力度确实不小：除了针对个人的吊销飞行员执照之外 ， 更有针对航空公司的处罚手段——暂停受理吉祥航空公司扩大经营范围、设立分公司、购租飞机等事项的申请 ， 同时削减其航班运行总量10％运力3个月 。这张“罚单”一出 ， 外界听来“雷声”果然大 ， 特别是削减运力等措施 ， 都是一种经济制裁的惩罚手段 ， 对于追求经济利益的航空公司来说 ， 确实有很大的惩戒作用 。
然而 ， 真正打到吉祥航空身上的板子 ， 到底力度如何 ， 能否有“切肤之痛”？这是我们外界看热闹的群众很难真实判断的 。比如削减运力这一条 ， 如果削减的都是上座率不高的冷门时段的冷门线路 ， 对他们的影响能有多大？而如果如此影响重大的案例 ， 最后办成“雷声大、雨点小”草草收场的结果 ， 不仅令人失望 ， 而且贻害无穷 。
更出人意料的是 ， 处罚结果宣布还未满月 ， 民航管理部门又批准了吉祥航空京沪航线经营权申请 ， 吉祥航空可能短期内很快就能从这条“空中经济大动脉”中攫取丰厚的经济收益 。这样一来 ， 在其他航线的鸡肋时段上削减运力造成的损失 ， 似乎可以暂时淡忘不少 。
尽管从字面上看 ， 前一“罚”和后一“赏” ， 没有什么明显的矛盾之处 ， 关于“赏罚分明”的解释也说得过去 ， 但从外界看来 ， 吉祥航空所身处的基调 ， 就瞬间由“受罚反省期”转入了“欢欣鼓舞阶段” 。两个赏罚令出台的相隔时间如此接近 ， 且后者又是如此“给力” ， 总令人担心会让航空公司早早好了伤疤忘了痛 ， 翘起春风得意的尾巴 。而对于一家在人身安全这等原则性问题上需要重新反省、管理制度亟待严厉整顿的航空公司 ， 那么快就走出阴云、转忧为喜 ， 是否是一件好事？犯了那么大的过失 ， 很快用“重大利好”盖过了过错这一页 ， 是否会埋下重蹈覆辙的后患？实在让人捏一把汗 。
总结：综上所述 ， 赏罚分明是非常重要的 ， 因此在日常生活中 ， 我们都要做到这一点 ， 那么生活才能更加的美好哦！（文章原载于《心理与健康》 ， 刊号：2012.03 ， 作者：毕晓婷 ， 版权归作者所有；转载目的在于传递更多信息 ， 并不代表360常识网赞同其观点和对其真实性负责 。如涉及作品内容、版权和其它问题 ， 请尽快与我们联系 ， 我们将在第一时间删除内容）
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