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动车和高铁的速度,动车和高铁哪个更快一点( 三 )

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其实高铁只比动车快十几分钟，但是却贵了几十块 。。
高铁快一点

动车和高铁的速度,动车和高铁哪个更快一点

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4、高铁比动车的速度快多少?【动车和高铁的速度,动车和高铁哪个更快一点】大概快50~100km/h 。
目前国内的高铁，最高运行速度为300km/h，同时，部分跨线运行的高铁，由于部分线路限制，不是全程300km/h的运行速度，而是会根据线路限速200km/h或者是250km/h 。
比如说北京西站开往南宁东站的G421次高铁 ， 北京西到衡阳东区间，在京广高铁上运行，最高运行速度300km/h，衡阳东站到南宁东站是在衡柳线和柳南客专上运行 ， 最高运行速度200km/h 。
动车根据运行的线路 ， 最高运行速度分为200km/h和250km/h两种 。
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路 ， 或“路+车”这一系统整体 。
动车的全称是“动车组列车”，指的是车 。
D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车” 。
G字头列车 ， 全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车” 。
 扩展资料：
高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多 。
其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义 。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型 。
而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错 。 
在国际标准中 ， 时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路 ， 就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组） 。 
而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车 ， 车次以G开头（“高”字拼音首字母） 。
目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组 ， 一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成） 。
而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖 ， 4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力 。
对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二 。日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样 。
但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组 。
所以，在国际标准中 ， 高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式 。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车 ， 也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同 。
  参考资料：
高速铁路百度百科
动车百度百科
高铁目前最高时速300公里每小时，动车最高时速在250公里每小时 。
在我国目前高速及城际铁路客运体系中 ， 动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多 。

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