理想组合&两项储备
行驶品质储备概念：机械手动变速器唯一的优势是什么？标准答案一定是「制造成本低」，或者说手动挡 汽车 的价格是偏低一些的 。除此以外则基本都是缺点，其最大的缺点是离合器踏板与档位要人工操作 ， 在拥堵的道路中驾驶总会快速的感觉疲劳；而自动挡 汽车 就不会有这么体验，这就是北美、澳洲与国内都以自动挡 汽车 为主的原因，即使连热爱手动挡 汽车 的欧洲车市也出现了自动挡 汽车 保有量的大幅提升 。
错误理解：手动挡 汽车 保养成本低，这种评价充其量适合营运客货车，因为这些车辆的行驶里程巨大，其中货车还有普遍性的“超额定质量载货”的问题 。再优秀的自动变速器都无法在这种严苛且不够规范的用车方式中保证稳定 ， 但是最简单的手动变速器还能承受，且出现问题的维修更换成本也会低一些 。然而普遍家用代步 汽车 无需考虑这些问题，使用主流的AT与湿式双离合则几乎不用考虑“换件”，一般只要在6万公里左右更换变速箱油即可；而手动变速器换油的里程会短一半，且干摩擦式离合器与压盘又是消耗件，所以MT 汽车 正常使用并不省心省钱 。
动力储备概念：新手司机也会慢慢的成长为老司机，对于车辆的性能要求会越来越高 。然而手动挡 汽车 目前的定位已经有些尴尬了，除了商用 汽车 有大排量以外，乘用 汽车 领域只将手动 汽车 定义为入门级的「低价格·低门槛」选项 。此类车辆充其量会装备1.5T的涡轮增压发动机，大部分是1.5/2.0L的低性能自然吸气动力（主流的2.0L-NA性能不如1.5T） ， 这些车其实是缺少一些驾驶乐趣的，那么这就带来了一个问题：没有驾驶乐趣也没有简单轻松的操作，难受吗？
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综上所述，选择不追求性能的 汽车 ，无疑是为了行驶品质与驾乘品质，这种车叫做「自动挡 汽车 」 。偏好性能 汽车 只有自动挡选项才有高性能的「≥2.0T」选项，选车还用纠结吗？而且对于自动挡 汽车 操控不用有顾虑，操控是加速性能、底盘调校、车身结构等诸多因素的综合概念，MT手动 汽车 由于产品定位（制造成本限制）其实很难在综合素质方面做到高水平 。其次优秀的自动变速器可以达到毫秒级换挡，以及95%左右的传动效率，这是机械手动变速器达不到的高标准，所以优秀的轿跑车以及F1方程式赛车都在用自动变速器了 。
关于自动挡 汽车 的优势就聊这么多，新手司机建议多了解一些 汽车 安全配置的新技术 。
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其实自动挡的和手动挡的相比的话，还是手动挡的比较安全，下面为大家简单介绍手动挡和自动挡的好处和坏处 。
手动挡维护简单 ， 省油，可以进行所有的 汽车 特殊操作，但操作起来复杂麻烦，一般不受新手和技术一般的司机喜爱 ， 手动挡只有在老司机的手里，才能发挥他的极限 。对于新手来说挂错挡是很正常的事，档位不匹配，会给发动机和变速箱造成损伤 。手动挡有一点坏处就是 ， 长时间在市里开车，非常的累 。好处就是，档位响应快 ， 对于寻求刺激的人来说，还是用手动挡的比较多 。
自动挡的车使用起来方便，没有那么多的复杂操作 ， 驾驶轻松是自动挡车最大的优势，但相比于同型号的手动挡车 ， 自动挡在车价及使用成本上都相对较高则是它的劣势 。对于不寻求刺激的老司机来说 ， 都会选择自动挡，长时间开车，能解放一手一脚，驾驶很轻松 。唯一的缺点就是，自动挡对于个别女司机来说成了祸事的来源，为什么这么说 。因为很多女司机遇事反应不及时，错吧刹车当油门 。手动挡在档位不匹配的情况下会熄火，撞到墙体或者车的话会熄火 。自动挡就没有这个情况只要发动机启动着，稍微带一点油门，既使撞到墙，他也是不会熄火的 。想想一下一个不会熄火的车 ， 一直撞下去会是什么样的后果呢 。
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