夏天工作温度容易保持
夏天本身气温就高，一方面是更容易达到这个工作的温度，另一方面是达到这个温度它不会冷下来，如果冬天冷下来就比较麻烦了，发动机的控制计算机只能自己想办法了 。
喷油量要增加一点，然后发动机的转速相对也要高一点，来帮助发动机提高温度来达到标准的工作温度，所以说额外的汽油就在这里被用掉了 。
温度低电池需要额外充电
那前面这两个还比较好理解，就是温度和汽油燃烧的效率，有一点特别容易被忽略掉，就是电，车子的电其实都是来自于油 。
我们现在大多数的家用车用的都是铅酸电池 ， 它这个电池内部的电解液，相互之间的化学反应 ， 它和温度也是有关系的，温度高反应比较灵敏，温度低反应就不充分 。
电池充电需要消耗额外汽油
冬天气温比较低，电池的效能就会下降，经常会产生电瓶亏电，电不够这种情况 ， 不够怎么办？那开着开着它就给你充电，充电就要消耗额外的汽油 。
其实汽车里面所有的能量都是来自于汽油，只要是消耗最终的账肯定是算在油耗上的，这个基本上就是夏天比冬天还要省油的道理了 。
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2、汽车冬天耗油高还是夏天耗油高 汽车冬天耗油高还是夏天耗油高
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高 ， 随着现代经济的快速发展，很多人都已经拥有了属于自己的小汽车，这时会发现养车真的比买车贵，因为车需保养还需要加油，那么汽车冬天耗油高还是夏天耗油高呢 。
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高1
1、热效率下降导致喷油量增加
冬季由于机油黏稠度高，同时发动机温度低，导致汽油雾化差，相当于一部分燃油未经充分燃烧就被排出去了，没有转化有效功，所以发动机为保证原有的输出功率，则必须增加燃油喷射量 。
2、车内热风导致发动机额外做功
理论上讲，热风不会启动空调压缩机 ， 只是将发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温 。表面上看，好像并没有额外的能耗，也不会额外耗油 。但事实上 ， 如果热气不足达不到设定的温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好提供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油 。
3、热车时间过长
北方冬天早晨很多人都习惯先“热车”，因为气温低，所以热车的时间比较长 。长时间原地怠速“热车”会增加油耗之外，还会增加积碳、伤害三元催化器等 。
4、轮胎气压降低
北方冬天气温低，会导致轮胎内的气压降低，让轮胎与路面的滚动阻力增加，油耗自然就会变高 。
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高2
汽车冬天油耗比夏天油耗高些 。冬季由于受到流动空气的影响，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度 ， 同时汽油的热效率也远不如热天，另外冬天气温低,开热风必然要增加油耗 。
冬天汽车油耗高的原因：
汽油雾化不好：温度过低喷油器喷出的汽油达不到最佳雾化效果，从而引起燃烧不充分 。
热车时间长：温度过低，发动机从启动到正常的工作温度所需时间更长 ， 热车发动机电脑会根据水温信号命令喷油器多喷油，从而加快热车时间 。
进气歧管和气门积碳过多：积碳过多让喷油器喷出的汽油一部分吸附在积碳上，大大降低混合器浓度 ， 尤其在冬季尤为明显 。
机油和齿轮油等传动机构润滑油流动性变差：温度越低车上的润滑油液就会变得越粘稠，发动机运行阻力加大势必会额外浪费更多的发动机功率从而引起油耗增加 。
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