暖风系统：汽车暖风是来自于发动机冷却液温度，发动机热量被带走，热车时间变长，油耗相应变大 。
汽车冬天耗油高还是夏天耗油高3
缘故一：热效降低造成 点火提前角增加
冬天因为汽车机油粘稠度高 ， 与此同时汽车发动机温度低，造成车用汽油做雾化差 ， 等同于一部分汽柴油没经完全点燃就被排出了，没有转换合理功，因此汽车发动机为确保原来的功率，则务必增加汽柴油喷涌量 。
缘故二：车里暖风造成 汽车发动机附加作功
理论上讲，暖风不容易运行压缩机，仅仅将发动机水箱上的热流送进汽车驾驶室，进而使屋内提温 。表层上看，仿佛并没有附加的耗能，也不会附加油耗 。但实际上，假如热流不够达不上设置的温度时 ， 汽车发动机就需要附加作功来造成大量能源，好给予给汽车驾驶室温度规定 ， 这时候就需要附加油耗 。
缘故三：热车时间太长
冬季早上很多人都习惯性先“热车”，但倘若长期原地不动待速“热车”，实际上是很不可取的，除开会增加油耗以外 ， 还会增加积炭、损害三元催化器等 。而沿海地区基本上不容易有必须“热车”状况 。
缘故四：水温传感器失效或水温传感器工作中欠佳
二种状况都有可能造成 点火提前角增加，进而增加油耗 。
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1、一般来说，夏季油耗相对较高，因为夏季使用空调制冷时需要消耗一部分发动机功率，会导致油耗增加 。虽然冬天也用空调，但是取暖时不需要发动机带动压缩机，所以冬天的油耗没有夏天高 。
2、夏季气温比较高，所以空气中的含氧量会降低，这也是夏季油耗增加的原因之一 。
3、夏天开车几乎每天都要用汽车空调，有的’骑手还要开窗 。
4、当空调冷却时，发动机将驱动压缩机 。此时，压缩机可以持续压缩制冷剂并将其输送到蒸发箱，在蒸发箱中，制冷剂可以持续膨胀并吸收热量以冷却蒸发箱 。
5、冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气 ， 这样汽车空调的出风口就可以吹出冷空气 。
6、汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖水箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风 。
7、如果空调在冬季使用不当，发动机的油耗也会增加 。
8、建议冬天发动机刚启动时不要开空调 。正常行驶10-20分钟后应打开 。
9、当发动机启动时，打开空调会导致发动机缓慢升温，从而导致油耗增加 。
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首先，因为发动机的工作温度 ， 同样会对油耗产生影响 ， 像咱们普通家用车的发动机，一般都是80℃～95℃之间，在这个范围内，汽油才能够被更充分的燃烧 ， 输出的动力也是最好的 。
在冬天汽车刚启动的时候，咱们都知道发动机的怠速非常高，可能到达每分钟2000多转，而且持续的时间还比较长，甚至有的车型比夏天时要多一倍的时间，这就是因为水温传感器监测到了温度过低 ， 通过行车电脑特意加大了喷油量，就是想让这个发动机快速热起来 。
如果车友们在冷车刚启动 ， 水温还没升上来的时候把暖气打开 ， 就肯定会影响水温上涨的速度，发动机在低温中的工作时间就会被延长，所耗费的燃油就会增加 。
其次，在天气特别冷，零下几十摄氏度的时候 ， 如果咱们开车跑高速 ， 这个发动机水温它跟夏天比起来，也是有区别的，因为冬天的自然风太冷了，散热非常快，就会导致我们汽车的发动机，温度一直升不上来
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