诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障 。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换 。
2、怠速控制阀(ISC)故障
故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的 。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节 。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速 。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道 ， 使进气最减?。?降低发动机转速 。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳 。
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障 。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀 ， 并用专用解码器对怠速转速进行基本设定 。
3、进气管路漏气
故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系 ， 即怠速控制阀开度增大 ， 进气量相应增加 。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳 。
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声 ， 则证明进气系统漏气 。
故障排除：查找泄漏处 ， 重新进行密封或更换相部件 。
问题七：汽车怠速过低怎么办？怠速过低 ， 先找出引发怠速过低的原因，再进行对症维修或维护 。
引发怠速过低的原因有许多，如有：
A、节气门部分，脏污或积碳过多，需要清洗。步进电机故障 。
B、油路不畅，供油压力不畅，电子油泵故障均可引发 。
C、发动机内部故障，有可能在缸压方面，积碳方面等均有影响 。
D、点火部分，火花塞，分火线，分电器等 。
E、不排除其他部件引发的可能，具体 以实际检查结果为准 。
问题八：汽车怠速过低是什么原因?怠速过低并非及其本身的原因，它并不是机器运转过程中自己变低的，这是人为的调动，比如出厂的时候就很低，在就是你去维修和保养得时候修理师调低的 。怠速过低会在成化油器浓度太低而导致容易熄火，严重的还会导致排气管放炮和打不着火（特别是冬天的时候），但太高的话燃油消耗很厉害，排气管也会放炮和冒黑烟，长时间的浓气过高还会导致火花塞积碳而导致不容易点火！所以说怠速一定要合适！总体来说夏天怠速硬挨稍微低一点，冬天就要稍微高一点?。ㄉ厦娴母吆蔚褪钦攵院鲜实呐ǘ雀叩屠吹髋涞模∠Ｍ砟猓?
问题九：怎么调汽车的带速 30分 怠速是指汽车的一种工作状态，怠速是指发动机空转 。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态 。发动机怠速时的转速被称为怠速转速 。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低 。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳 。
怠速的大小，一般夏天可以把怠速调小一点，一般是1000转&工47;分钟左右 。冬天一般是在1500转/分钟左右 。需要说明的是电喷发动机是自己不能调怠速的 。
具体调整方法如下：
第一步，准备 。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准 。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开 。
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