商务座和二等座车厢是通的吗,北京到青岛高铁商务座和二等座车厢是否连通 _生活百科

1、北京到青岛高铁商务座和二等座车厢是否连通联通，可以走过去

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2、动车商务坐和其他车厢相通吗都是通的，只不过商务座和一等座会用帘子或者门隔开。
肯定是相通的，从头到尾都是通的
相通

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3、俩人坐火车一个人买的商务座一个二等座能都上商务座么不能。二等座不可以坐商务座空位，因为二等座同商务座票价不一样。假如已买二等座车厢中的无座票，在二等座车厢有空位可以去坐，但列车进站有人已买此空位票，必须马上让座即可。如果想去坐商务座的空位上，那就要补商务座的差价。否则按霸坐处理。

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4、高铁的车厢是不是都相通的?可以通过的?不是的，1－8可以相通，9－16可以相通，别的车厢不可以。高铁编组是以8节车厢为一组，每列高铁至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组高铁8节车厢内是相通的，但两组高铁车厢之间是不相通的。
扩展资料
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
可以。
我国高速铁路动车组共有四种型号，因为当时引进了日本新干线，德国铁路等技术，最初引进的时候就是两辆为一组，也有的是十辆为一组。后来，经过我们国家自己研究整合之后，便统一设置为八辆为一组。
但由于这些编组车辆是以动力单元来计算的，所以不能单节拆分开来，比如说在这八节车中，有四节车为动力车，剩下的四节就为拖车，或者有五节车为动力车，那么剩下的三节就是拖车。并且在高铁上，控制系统采用的是4节一个组的的连接方式，因此，增加车节也只是4的倍数。
扩展资料：
【商务座和二等座车厢是通的吗,北京到青岛高铁商务座和二等座车厢是否连通】虽然大部分情况都是八节车厢的列车，但是偶尔也可以看到十六节车厢的高铁，当然，这些并不是固定的数量，在外国还有十车厢或者十二车厢的。这种长车厢的列车是为了运载更多的乘客。
在这种时候，两节车头拼在一起就很好的发挥了疏通客流量的作用。换车头的时候可以省不少力气，而且对行业内部称为“重联”的这种现象也不需要再多加一些乘务人员控制车头，只需要司机从一个车头走到另一个车头就可以了。
1.高铁车厢是连接的。
2.列车到站后仍可以在车厢间走动，不像普客要锁车门。
但是有特殊情况：列车为两组重联长编组，前半列于后半列不互通；要去的车厢中间有一等座、商务座、特等座车厢分隔，则不可通过；中间有车厢故障，临时隔离。
座位排列：一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改。更改后的座席号编制将能更直观地显示座席的具体位置，购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一目了然。