1、氧传感器坏了对车有哪些不良影响?氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制 ， 会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象 。因此，必须及时地排除故障或更换 。
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要监控发动机油气配比情况，其一旦损坏 ， 就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高 。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气 。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍 ， 看到有波动的信号输出才是真货 。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上读不出来 。
注意事项
氧传感器的故障检修方法如下：
1、检测氧传感器加热器的电阻：用欧姆表测量氧传感器插座端子（加热电阻）之间的电阻，加热电阻引出来的相邻两根线的颜色相同，很好区别 。冷态电阻约4欧 。（氧传感器一共四根线，一字排列 ， 一对通 ， 即电阻端；另一对不通，对电阻端也不通 ， 即为信号输出端）
如果检测为断路或电阻不在正常的范围之内 ， 则需更换氧传感器；如果电阻值正常，则进行下一步故障检修 。
2、检测氧传感器加热器电源电压：
接通点火开关，测量加热电阻端对应的氧传感器插头（线束侧）端子之间的电压，应为蓄电池电压 。如果电压低或无，则检修氧传感器插头至喷射继电器、搭铁的线路 。
3、检测氧传感器电阻加热器对地绝缘性：用欧姆表测量氧传感器电阻加热器与外壳之间的电阻，应为∞ 。如果通路，更换氧传感器，如果不通路，则进行下一步检修 。
4、检查氧传感器的信号电压：
在关闭点火开关的情况下 ， 断开氧传感器上的4芯连接器；将蓄电池的12V电源引到氧传感器的电阻加热端 ， 这个方法需要做一对带线接头 ， 即测试工装 。接好后起动发动机，2min后测量信号输出端的电压 。
参考资料来源：百度百科-氧传感器
参考资料来源：中新网-车辆磨合期后耗油或源于四诱因
文章插图
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2、氧传感器损坏对发动机有什么影响?有影响 。但根据车子本身设计、制造、调整的水平 ， 影响程度会有所不同 。
氧传感器是测量气体中氧含量的传感器 。
汽车氧传感器是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件 。氧传感器均安装在发动机排气管上 。
汽车使用的活塞式内燃发动机是机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧 ， 并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机 。
燃料在发动机内部需要混合一定量的空气才能燃烧 。如果燃料多了 ， 就不能充分燃烧，这时浪费燃料的同时还会造成空气污染；如果燃料少了，发动机内部的燃烧空间不能充分发挥作用，发动机动力性能会下降 。判断 空气-燃料 比例（空燃比）是否恰当的一个重要指标，就是看发动机排出的尾气中的氧含量 。汽车氧传感器的作用就是检测尾气中的氧含量 。
活塞式汽车内燃发动机控制空燃比的基本方式，即向发动机内部供气的同时控制供油的方式，基本上有两种：
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