速度
严密监控飞机的速度变化 ， 防止飞机超速，在飞行过程中可以先做一下包线范围内短暂的增速，会发现短暂的增速比速度损失更可?。?因为速度损失会降低抖振裕度并难以改出 。严重颠簸会导致速度产生较大的变化，甚至导致飞机的速度超过最大操作速度而威胁飞机的结构，为了要避免这样得超速，调整目标速度或马赫数 。如果已知或预计有严重颠簸 ， 考虑使用颠簸速度 。
一般有以下几种不同的方法来防止飞机超速：当速度趋势指针达到或稍微超过最大操作速度时，仅通过调低FCU 上的目标速度就可达到防止超速的目的；如果当速度趋势指针大大超过最大操作速度时，除了在FCU 上选择一个较低的目标速度外，还应根据情况采取脱开自动驾驶、使用减速板等措施防止触发高速保护 。
姿态
在严重颠簸情况下所需要的操纵技术，可能与飞行员的自然反应相反 。为了保持机翼水平，允许迅速使用大幅度的副翼操纵，但在极度颠簸中，则只能用少量到中量的升降舵来操纵俯仰姿态，以免操纵过度或使飞机承受压力 。飞机本身的安定性会使颠簸引起载荷逐渐缩小 。飞行员应该主要依赖飞机本身的安定性，不必过多地关心俯仰姿态的改变 。应柔和地操纵升降舵，阻止飞机离开所要求的姿态；当飞机正在向要求的姿态恢复时，就使升降舵回到中立位置 。
高度
因为颠簸层厚度一般不超过1000M，强颠簸层厚度只有几百米，颠簸层水平尺度多数在100Km以下，所以，如果飞行中出现颠簸，可改变高度几百米或暂时偏离航线几十千米，一般可以脱离颠簸区 。采取改变高度的脱离方法 ， 往往能更迅速地脱离颠簸区 。通常，在低空发生颠簸时，应向上脱离 ， 在高空飞行时，可根据飞机的性能以及飞机与急流轴的相对位置，确定脱离方向 。误入积雨云发生颠簸时，应尽快脱离云体到云外飞行 。
襟翼
在严重颠簸中，采用最好空速和机翼形态 ， 对防止失速和结构变形有很大的保护作用 。在起飞时，强颠簸中起飞，机组必须在目标速度+20kt（最大限制到VFE－5）后再收襟翼/缝翼；在着陆时，使用全形态或形态3，不过形态3提供更多的能量和更小得阻力 。襟翼收上时，飞机能经受较大强度的阵风 。在穿越颠簸时，将襟翼收上，并选择一个能保证结构安全的速度，这样就可以离失速速度比较远，比襟翼放下时的任何一个标定速度都要有利 。因此在严重颠簸中，防止结构变形和失速的最好办法就是在襟翼收上的情况下，采用推荐的空越颠簸速度 。在低于15 ， 000英尺高度和着陆重量适应于进近航线的情况下 ， 当飞机处在光洁形态时，可以将速度减到250海里/小时 。这里即使遇到严重颠簸离开失速仍有足够的裕量 。在已知有颠簸的区域飞行时，应尽量延放襟翼 。如果这一区域存在严重颠簸，最好的方法就是改航飞到另一机场着陆 。
注：遇到飞机颠簸时军机和客机的处理方法应是大同小异的，只不过，对于客机，则额外的有乘务组和旅客自身的应对措施 。1.发生颠簸后 ， 乘务员会及时广播，提示在客舱中站着的旅客回到座位坐好系好安全带，洗手间暂停使用 。轻微颠簸时，会继续进行服务 ， 但不提供热饮 ， 避免烫伤旅客 。中度颠簸时，乘务组会立即终止服务 ， 将餐车，饮料车推回厨房 。重度颠簸时，乘务员会应立即原地踩刹车，将热饮壶放置在饮料车内，并就近坐好系好安全带 。
2.随时关闭乘客打开的行李架，随手关闭厨房内的柜门和餐车门，随时踩刹餐车 。
经验总结扩展阅读
- realmeX50Pro玩家版和普通版有什么区别 realmeX50Pro玩家版和普通版对比
- 光盘行动的好处,光盘行动对孩子的教育意义
- 房屋托管对房东的坏处,房子出租托管优缺点是什么
- 拉斯韦尔的三功能说,2. 大众传播的社会功能：拉斯韦尔的“三功能说”、赖特的“四功能说”、拉扎斯菲尔德和默顿的功能观的对比
- 2022年农历七月属虎哪天领证好
- 迷你世界怎么做模拟飞机,迷你世界怎么做飞机
- 苹果手机如何查找对方手机？苹果手机查找对方手机方法
- 中秋节能回娘家过吗 中秋节回娘家对谁不好
- 荣耀9有几个版本 荣耀9各版本对比分析【图文】
- 通过手机号码能查到个人信息吗,知道手机号可以查到对方什么信息