4 莲花:05款Elise让其卷土重来2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会 。Elise是最不舒适的汽车之一，但显然不能用普通标准来要求一辆赛车 。莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里／小时，最高时速可达141英里／小时，样车的时速更可高达将近150英里／小时 。有了这样卓越的加速度，这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望 。
5 Hemi：新版发动机被克莱斯勒广泛运用2004年12月，克莱斯勒宣布，Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46％ 。旧版Hemi的使用始于1951年，是历史上最著名的发动机之一 。从1955年到1960年，由于有了Hemi，克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车 。Hemi发动机的制造成本高于其他发动机 ， 因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面 。这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门 。然而 ， He－mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势 。
6 福特GT：沿袭朴实无华设计风格 福特GT，是历史上最杰出的赛车之一 ， 福特GT40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军 。可能有人说 ， 福特新GT的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度 ， 没有突破 。但看上一眼，谁会不被它吸引呢 。GT并没有过多地采用先进技术，它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华，但本身却是朴实无华的 。你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术，甚至没有电动车窗，所见的只是纯粹的高性能 。透过后窗看过去，见到的是这款跑车的精髓，MOD5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器
7 玛莎拉蒂:改造工厂推出新车Quattroporte 玛莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直处在挣扎之中，当1993年菲亚特将其收购时 ， 该公司已难以为继 。菲亚特将Maserati的所有权分配给了旗下的法拉利 。为生产Maserati和Spyder，光改造工厂就花费了2.5亿美元 。最新的Maserati车型为Quattroporte，出自著名大师宾尼法连的设计室 。它的整体形态流畅，用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛，是德系豪华车所无法营造的
8 宾利：新款大陆GT同族价格最低 在詹姆斯·邦德片中的亮相，使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一，而现实版宾利新款大陆GT单排轿车更值得期待 。宾利大陆GT采用与辉腾相似的全时四驱系统，具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态；同时在结构上，它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构 ， 加上两者采用许多共用部件 ， 因此，在成本方面大陆GT体现了一定的优越性，成为目前宾利家族中价格最低的车型 。
9 迈巴赫：正在赢利 世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫 。当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时，这个品牌对很多人来说都是陌生的 。但作为1941年停产的一款德国豪华车，迈巴赫又将东山再起 。迈巴赫的销量只达到了目标的60%，也许你会认为它的回归并不成功 。但戴姆勒的消息使人吃惊：迈巴赫正在赢利 。迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌，后来逐渐淡出历史舞台 。而今，在梅塞德斯汽车集团的强力支持下，迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出．
10 奔驰SL：豪华跑车新贵族 “SL”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已，如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意 。奔驰SL500在内装方面，不论是中控仪表到空调出风口，甚至是门把上的小按键，均是量身定做绝无分号，处处显示出SL500的高贵与气质 。轮胎可在爆胎的情况下以90km／h的时速持续行驶160公里，堪称考量安全的先进设计 。SL500动力来源是一台5升V8发动机，峰值产生马力为306匹，自动排挡系统可转换为手动模式 ， 从60公里到120公里在3挡时的加速在7.6秒内完成 。
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