大家看BSFC图可能比较吃力 ， 我画了一个简单的图给大家描述下，在变速箱合理的换挡策略下，发动机功率在20kW到60W处于高效区间，一般120km/h定速巡航发动机功率在30kW到40kW左右 。在某常用转速下，发动机负荷（油门）在40%到70%处于高效区间 。所以要尽可能发挥此状态下的发动机性能 。
6 踩油门要稳（减少变工况）
对于发动机和变速箱来说 ， 最怕处于变工况 ， 比如使用帕金森脚法，油门一直抖动，或者习惯性的松一下踩一下，这样的变工况会让发动机进入过渡工况的喷射补正，由于A/F反馈存在滞后性，总体油耗会增加 。所以踩油门要稳住，比如我想从50km/h到80km/h ， 油门就保持一个幅度不要先轻后重再松 。还有就是油门要干脆，不要犹犹豫豫让变速箱思考人生，变速箱一旦思考人生 ， 动力中断 ， 也浪费了部分动能 。
7 减少电器负荷
这里给大家一些电器负荷的经验，按需进行使用（不同车型不一样） 。车载多媒体0.3L/h，空调制热0.1L/h（最大），空调制冷0.5L/h（最大），氙气大灯0.15~0.2L/h（根据功率不同而不同），座椅通风0.1L/h，座椅加热0.3L/h，完全暖机怠速停车1.5L ~2.5L/h（根据车型不同而不同） 。大家看着减少电器负荷 。
8 熟悉车辆经济油耗
一般车型都有一个相对经济油耗区间，比如轿车由于风阻较?。?在90-110km/h为最经济油耗区间 。SUV由于风阻较大，在60-90km/h为最经济油耗区间 。大家熟悉自己车之后可以开出较为理想的油耗 。比如某A级车可以开出4.X的油耗，比如某C级车也能开车6.X的油耗 。都是有其合理性的 。
9其他
其他方面很多大神都介绍了我就不多说了 ， 比如给车胎多充气，有5%左右的油耗变化范围；比如使用低粘度机油，0W-20甚至0W-16的机油，也可以降低油耗；当然 ， 如果使用了10%乙醇汽油，油耗大概增加6%；如果要求使用92#汽油却加了95#，油耗基本没有变化 。
以上，喜欢的话给个赞关注我吧 。
此外，可以选择省油的轮胎和低粘度机油：
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第一、日常检查能省油
1、检查车辆的四轮定位，不正常的车轮定位会造成油耗的增加 。
2、保证发动机状态良好
在日常驾驶中，如果发现车辆怠速不稳加速无力 ， 都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作都会造成油耗增加！
3、按时保养，但是不能过度
经常清理空气滤清器 ， 使发动机多呼吸到新鲜的空气，保证进气系统的畅通 。按时对点火系统进行检查，定期更换火花塞 ， 因为足够强的点火火花是燃烧充分的保证 。燃油系统也应该定期清洗，喷油嘴的积碳会造成针阀密封不严，造成燃油泄漏 。发动机内部也应该定期清洗积碳，过多的积碳使发动机燃油控制不准确 ， 油耗上升 。
还应该注意定期检查轮胎的气压，确保正常的胎压 。因为轮胎气压过低或过高都会增加燃油的消耗 。
第二、在驾驶中如何开才省油？
1、约束您的右脚
如果油门平顺地踩 ， 那挡位将在2000-3000转的时候变换 ， 这就是原厂设定最省油的转速 。如果高转速换挡，动力性体现出来但是油耗的就多了，想省油 ， 管好右脚 。
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