2、绿灯亮猛踩油门，红灯前急刹
发动机的运转具有一定的惯性，加油门的瞬间可以说是在积累加速的惯性，而减速踩刹车就是在抑制惯性 。运用向前的惯性力量，车辆会呈现等减速的移动，此时速度是逐渐减缓的，就算放开油门也在移动，如果带挡滑行，发动机几乎不需要燃油的供应 。如果总是急加速减速，不但在加油门的瞬间造成油料浪费，好不容易积累起来的惯性动量又在紧急刹车时消耗掉，所以为了节油，应该缓慢匀速加油，让右脚稳定控制油门，让发动机处于匀速工作，不要让车辆处于加减速的变工况行驶！
3、给车子进行断舍离
有些人把后背箱当成家里的另外一个杂物间，里面什么都有 ， 这些东西不但占去后备箱的空间 ， 还增加车辆的负担 ， 造成燃油消耗增加 。看看人家赛车，能少就少 。实践证明，10公斤物品随车行驶500公里耗油200毫升
4、及时更换机油
对爱车进行改装往往会增加发动机的负荷和风阻，从而增加油耗 ， 因此请不要轻易改装 。
5、加标号更高的油
加标号更高的汽油多花钱却不会跑更多的里程 ， 自然就不经济 。
6、轮胎的选择
宽胎等抓地性较强的轮胎阻力大耗油多，注意经常检查胎压，胎压过高或过低都会增加油耗 。
7、关窗驾驶
许多司机都有早起“暖车”以保护发动机的习惯，但以不超过3分钟为最好，长时间“暖车”无益又费油 。
8、堵车或等候时间较长时应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多 。
9、
第一张奥迪是3.0T的，开空调跑高速我一个一个速度试了试，发现速度110最省油，120就差不多要六个油了，我跑过高架 ， 不开空调经济模式6.2市区一般要八九个油，市区堵车没办法，车重，起步太费油了
省油很简单，就缓加油 ， 少刹车，速度可以提起来就提起来，关键还是少刹车 ， 卡着红绿灯跑，下坡就离合器制动，离合器制动的时候是不喷油的 。
我省油都是跑着玩儿的，平常开车起步都是地板油或者踩很多，省那一点油还不如爽一爽 ， 我都买3.0T的车了你让我省油？
补充点东西，好多人对离合器制动感兴趣 。先说一下背景，我是九零后，车轮上长大的，但是第一次开车是高中毕业学驾照，现在技术还可以 ， 一年跑两万公里吧，破破烂烂的柴油拖拉机也开，装载机也开，以前没有固定的车，差不多一年换一辆车，手动挡自动挡都开，放假回家了去看看有什么车闲着就先开着，所以我也不心疼车，随便嚯嚯，漂移，烧胎 ， 弹射起步都经常干，自己不会修车但是周围会修车的比较多，所以知道一知半解，我说的离合器制动是说的电喷车下坡时候挂高档溜车 ， 这样发动机转速不高的情况下也不需要喷油，如果是化油器车那就抓住机会尽量空挡滑行，化油器和电喷原理不同，我平常不省油，但是带档滑行经常干，因为有一次我去跑山跑的太野，六七分钟就刹车片过热没有刹车了 ， 还好遇到了一个上坡我用低档位才停下车，下坡一直点刹车太危险了 。我们叫离合器制动，我不知道正规叫法是什么，自动挡的车可以切换手动模式来制动 。再来说说省油，我开车不看油耗 ， 但是有时候也会刻意跑跑看看自己能保持多低，首先要足够了解自己的车 ， 轿车面包车还是卡车情况都不同 ， 要知道自己的经济时速 ， 尽量保持 ， 有些人想省油不敢加速，这样速度太低反而怠速油耗就不少了，尽量保持高速度同时减少刹车 ， 需要刹车了就提前收油门减档，需要减速多一点就减档多一点，不要一下减太多，发动机转速太高也不好，起步还是要缓一点，急加速会喷过多的油来保持发动机功率，但是也不要不敢加油，磨磨唧唧加油速度起不来也不行 。尽量要发动机做功用在前进上，刹车和怠速越少平均油耗就越低 。
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