自动挡车档位讲解如下：
1、D档：这是自动档车型最常用的挡位，通常有D1、D2、D3三个类型，类似于手动挡的1和2荡、3和4档、5和6档，不同类型的挡位并不需要手动去控制 ， 汽车会根据油门的调节进行升降档 。
2、L档：低速挡通常在上下坡时使用 ， 因为上坡挂L挡能利用发动机刹车减速，而上坡挂L档则因为转速高而能提供更大的动力 。
3、S档：S其实是汽车的运动模式，通常用于超车、加速、越野等需要比较大动力的时候使用，其实时候并不建议使用 ， 因为S档油耗比较高 。
4、N档：空档有什么作用相信不少车友都知道，比较常用的地方就是暂时停车或等红绿灯的时候使用 。
5、R档：倒车挡顾名思义就是在倒车时才挂入的，但挂的过程中汽车要处于停止的状态，否则容易损坏机械部件 。
6、P档：停车档就是用来制动的，汽车停止后挂入P档能有效防止汽车移动 ， 有些P档还会独立出来，成为电子自动 。
7、M手动模式：该档位通常为手自一车型特有的功能，目的就是为了让就爱十元可以实现手动换挡，从而享受驾驶的乐趣 。
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5、自动挡汽车档位介绍?一般来说 ， 自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等 。下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动 。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走 。而停放时 ， 选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动 ， 防止汽车移动 。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上 。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏 。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动 。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜 。R (Reverse)倒档：R是倒车时使用 。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制 。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档 。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏 。N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位 。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车 。将拨杆置于“N”档上 ， 发动机与变速器之间的动力已经切断分离 。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息 。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动 。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动 。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质 。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利 。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行 ， 这很容易烧坏变速器 ， 因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器 。D (Drive)前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶 。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档 。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了 。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档 。D 位是最常用的行驶位置 。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的 ， 所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同 。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后 ， 再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声?。媸市院?。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档 。S或2 (Second Gear) 2档：2档为低速前进档 ， 也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用 。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时 ， 可以用此档起步前进 。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力 。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档 。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置 ， 不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档 。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下) 。S表示运动模式（sport）S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大 。当然显然这个会造成油耗增加 。L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险 。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位 。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力 。
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