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特斯拉Model Y标准续航版补贴前售价是29.184万元，而其外观颜色、轮毂、内饰颜色等升级选装都均为8000元，如果选择过多，特斯拉就享受不到补贴 。为此他们的做法是购车时限制车主的选择，只能升级其中一种，从而巧妙的遵守了补贴的规则 。
国产汽车好不容易才发展到今天这么繁荣的局面，任何一个国产汽车倒下都是损失，何必因为贪心那几千块钱而因小失大呢，这样的话国产汽车何时才能追平特斯拉，走向国际舞台？
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对小鹏汽车的恨铁不成钢，让人不免想起几年前一次外媒的采访 。当主持人向马斯克谈到比亚迪的威胁时，马斯克发出的5、6次大笑多么的刺耳，甚至他还直言比亚迪的产品做得不够好 。
也难怪今年国产汽车崛起速度如此之快，马斯克却依然游刃有余的经营着特斯拉，并且还有空去捣鼓他的“火星移民计划”和“脑机接口” 。
得益于“火星移民计划”和“星链”项目等影响，其旗下的火箭公司SpaceX估值已经突破了1000亿美元 。这是什么概念呢，这大约相当于小米市值的1.6倍 。如果明年1月装备33个猛禽发动机的星舰成功发射，SpaceX的估值将会暴涨到难以想象的程度 。
对于马斯克来说，其个人的最大挑战不是国产汽车这些商业对手，而是自己 。只要他自己一直能保持健康，特斯拉和SpaceX将会在其带领下发展成更大的商业帝国 。
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马斯克显然也明白这一点，其前女友格莱姆斯分手后曾爆料恋爱过程，不惜花费重金尝试“WLnad”等实验室物质 。这种物质曾被华人首富李嘉诚花费156万使用，被誉为最成功的生命科学产物之一 。其被国内生物企“莱特维健”引入到京東后，“WLnad”类物质还引发国内富人的拥趸，地产大亨潘石屹都公开使用 。
毫无疑问，马斯克是一个成功的企业家 。他创建了史无前例的电动车帝国，更准备开创一个商业太空时代 。但这样的成功者，却很遗憾不是中国企业家 。中国的实业家，真希望能着眼于未来，不要再拘泥眼前的小利 。国家已经给新能源太多的机会，无论是小鹏汽车，还是蔚来、理想、威马也好，都莫要让人失望了 。
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目前，小鹏“合同”事件已经由当事人车主林先生反映给了当地市场监管部门 。小鹏汽车对此作出回应，将会按照购车协议交车，但却没有对销售经理口中的“统一操作”作回应 。至于事件后续会如何发展，还需要有关部门的调查结果 。
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