地铁，往往是城市客流量最密集的地方之一 。仅北京，每天就有400多万人在此流动 。而在日本东京，更有750万人每天在地铁进出 。
有人这样形容高峰时的地铁：你会看到成百上千的人像追罪犯一样赶地铁;你会发现，身体和身体是完全的亲密接触，男女老幼跟你肩并肩，腿挨腿，你甚至要呼吸着别人的呼吸……
拥挤的环境无疑会对人们身心造成很大影响 。日前，通过调查显示，在2001名被调查者中，97.42%的人认为拥挤的地铁存在健康隐患 。
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正因为如此，包括中国在内的很多国家都在想方设法，改善地铁环境 。
1969年10月1日，中国第一条地铁线路在北京建成通车 。此后的30多年来，地铁迅速成为不少老百姓生活中不可或缺的一部分 。以北京为例，2006年，地铁线路占整个交通线路的1%，却承担了公交运量的11.1% 。
本报调查显示，每天在地铁上的时间在30分钟到1小时的乘客占36.13%，2.85%的人超过了2小时 。在“你所在城市地铁主要有哪些问题”一项中，高峰时拥挤(37.93%)列榜首 。采访人员从北京市地铁营运公司了解到，自2007年5号线开通和实行2元低票价以来，地铁日客流量明显增加，目前已近400万人次;上海地铁日客流量也已达290万人次……
6月16日早7点，恰逢周一早高峰，采访人员来到北京四惠地铁站 。还没进候车大厅，从楼梯往下一看，黑压压全是人头 。某外企工作的王先生告诉采访人员，坐地铁没有风吹日晒雨淋，不会堵车，还是很方便的 。但赶上早晚高峰，可就受罪了 。“我们常开玩笑说，等车时，只要站在最前排就行，上车的事情交给后面人解决，有时还没迈脚，就被挤上去了 。”旁边一位女孩附和道：“车厢里人靠人，姿态各异，简直像超市里打包卖的金针菇 。”建国门站维持秩序的保安称，每天上下班时间是他们最累的时候，得不停提醒大家注意安全 。“经常是门一开，还没上人呢，先掉下几个来!”
与北京地铁一号线相比，2007年10月份开通的五号线则舒适得多 。采访人员注意到，五号线车厢容量更大;三向扶手竖杆便于更多人扶握，每个门口都配备了专门靠背，供站立的乘客舒适乘车;车厢内不但夏有空调，冬有加热器，所有地下站还能做到恒温、恒湿，强大的通风系统让空气清新了许多 。
日本地铁作为全球最繁忙的地铁，年客流量达28.19亿人次 。高峰时段，其拥挤程度让人生畏 。每次车一到站，就会有戴着手套，穿着制服的工作人员在后面推着乘客挤上车 。有人甚至戏谑地说：“日本人的一生都是拥挤的，生前挤地铁，身后挤棺材 。”
英国伦敦的地铁承担了全市45%的公交客运量，地铁里自然拥挤不堪 。座位满了，人们就只能侧着身子挤在对面坐着的人的膝盖之间 。由于这种“亲密接触”在英国人看来不太“体面”，因此，很多人宁愿站在车门口，也不愿走到狭窄的车厢深处 。
地铁的拥挤让人无可奈何，与此同时衍生的环境问题更给健康增添了隐患 。调查中，仅次于“拥挤”的问题是“通风不好”，其余依次为太过憋闷(28.79%)、厕所少(13.26%)、车扶手脏(16.67%) 。在由此导致的健康问题中，29.83%的人认为通风不好，易导致呼吸道传染病;27.8%的人觉得在车厢内呆久了，容易头晕恶心、腰酸背痛、疲劳乏力;27.14%的人觉得扶手不卫生，易导致一些传染病交叉感染 。采访中，专家纷纷表示，拥挤的地铁的确可能带来以下健康问题：
车厢内空气流通差，易导致呼吸道传染病 。恐怕不少人会有这样的感受：高峰期时，一进车厢，人味、汗味扑鼻而来，有些较旧的车辆，一年四季头顶上都是呼呼作响的风扇，吹得着的地方没觉得多凉快，吹不着的地方更几乎令人窒息 。北京大学第一医院感染疾病科主任王贵强告诉采访人员，地铁人多、封闭，仅通过空调调节温湿度，不利于空气污染物扩散，尤其在春天呼吸道等传染病流行季节，易感染流感、流脑等 。
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