自?Spark乐驰上市以来，这台精致的小车一直在众多国产车中独树一帜，无论是做工还是进口的动力系统，Spark乐驰都将推品质的追求做的一丝不苟 。
我很喜欢这家企业对产品的理解，因为只要你拥有了Spark乐驰后，优良的品质至少会保证你无须想对待其他那些微型车那样，担心发动机或是电子设备出现些恼人的故障，放心与灵动已经可以涵盖Spark乐驰的全部魅力了 。
近日新浪编辑lathe在上海试驾了07款上汽通用五菱雪佛兰Spark乐驰 。
07款的Spark乐驰做工依旧精良，厚厚的漆面让人非常满意，即使是我们试驾的这台普通漆面的红色Spark乐驰，光亮的油漆也会映出路边大厦的倒影 。
出色的喷漆工艺为Spark乐驰提供了丰富的车身颜色选择，每一位Spark乐驰的车主都可以很方便的从六种颜色的色表中选出自己喜欢的颜色 。
与车身异色的黑色塑料防擦条已经成为1.0手动挡标准型的标准配置，这要比同色防擦条看起来更有质感一些 。
车顶的雪橇架的装饰功能会远远高于实用性，到目前为止，我还是没有在路上见到过使用车顶行李架的Spark乐驰呢 。
精巧的雪橇架看上去增加了小车的质感，这让Spark乐驰看上去很符合它多功能、人性化的产品内涵 。
可爱的圆形大灯依旧是Spark乐驰观上最漂亮的一处设计，大灯下方黄色的独立转向灯就像小精灵嘴角上的虎牙讨人喜爱 。
Spark乐驰的尾部标配了后扰流板，似乎设计师希望用这样的设计赋予Spark乐驰些许运动气质 。
多边形的尾灯色彩艳丽让人眼前一亮，Spark乐驰延续了欧洲原型车的设计，后雾灯与倒车灯左右各一布置在尾灯内 。
Spark乐驰的车身比例采用了国际流行的四轮四角设计，在有限的轴距上，Spark乐驰的车内空间得到了尽可能的放大，当我坐入车内时，我很难想象这样的小车会有如此的度量，宽裕的车内空间可以轻松坐下4名成年人，在前排乘客调整乘坐舒适的前提下，后排乘客的腿部与头部空间都能让人满意 。
相比宽裕的空间，我倒是觉得Spark乐驰车内的储物空间显得略有不足，如果能增加一些设计巧妙的储物盒那就更好了 。
与0.8升车型的个性内饰不同，Spark乐驰1.0标准版本采用了精致的浅色内饰，上深下浅的内饰找不出什么让人失望的地方，做工、用料都很符合这一级别产品简单实用的定位 。
手动空调制冷效果出色，很快可以降低车内的温度，只是空调的启动会略微影响到4缸发动机在满载时的动力表现，不过谁又会用这样可爱的小车在公路上飙车呢？蓝色背光的仪表盘表现的中规中矩，在白天和逆光时都很方便阅读 。
Spark乐驰1.0标准版的车窗都为电动车窗，手动调节的后视镜视野也很出色，在市区里开着这样的小车左串又突还是非常灵便的 。
Spark乐驰1.0标准版本还配有实用的遥控钥匙，实用的中控门锁也是标准配置，这的确为车主省掉了很多后来改装繁闹 。
启动发动机，4缸发动机运转起来要比3缸的0.8发动机安静了很多，方向盘与车内的抖动都不明显，发动机传入车内的细小的运转声音基本可以被忽略不计，方向盘的握感也让人满意 。
这台1.0升4缸S-TEC进口发动机的品质和做工绝对可以成为国内微型车动力的标杆，在5400转时可以输出47Kw的最?功率，在4200转时可以达到87.3N.m的最大扭矩，可以轻松驱动Spark乐驰整备质量875Kg的小巧车身，排放也达到了国三标准 。
在城市中驾驶Spark乐驰这样的小车会非常开心，小巧的车身基本无须不用担心找不到合适车位，标配的液压助力转向让Spark乐驰操控起来非常灵活，可以适合各种人群的使用需求 。
