西红柿炖番茄 4K超清、畸变校正—PAPAGO S36 行车记录仪开箱评测( 二 ) PAPAGO雷达预警设备前言：开篇

如今行车记录仪俨然已经大跨步进入到了4K时代，用户已经不再满足最基础的“事件还原”功能，碰瓷案件也逐渐销声匿迹。在这个时代，除了记录行车过程之外，行车记录仪被赋予了另一个功能：记录旅途（风景）。
PAPAGO算是众多厂商中较早对此作出反应的，在 2020年的时候就发布了S36 4K这款机器，凭借着海思3559+索尼317的配置，获得了不错的市场口碑。
但在 2021年刚“开局” ，芯片市场就经历了全球剧变。由于众所周知的原因，芯片产业一度陷入产能危机，行车记录仪市场也因此受到了影响——这也是大家在上半年很少看到行车记录仪促销活动的重要原因。
PAPAGO为此调整了 S36 4K的解决方案，由原先的海思 3559+索尼 317 ，升级成了联咏 NT96670+索尼 IMX415 。趁着国庆大促，楼主入了一台。
本文楼主就要和大家分享的，就是这台采用全新解决方案的 PAPAGO S36 4K的实际使用效果。
开箱：
机器通体黑色，外型呈横向展开的条状，正面印有显眼的 PAPAGO品牌 LOGO；摄像头周围印有关于这颗镜头的详细参数信息：光圈F1.8 ， 7玻镜头组， 800万像素 4K超清 ▲
操控采用机械按键，主要分布在机器底部，四颗按键分别为左右方向键、确认键以及模式键 ▲
机器顶部则是电源接口以及开关键 ▲
左侧是 Micro SD卡槽，外部有胶塞保护 ▲
正面一块 3.16英寸的屏幕，右侧有一颗紧急录像按键 ▲
底座采用 3M胶与汽车前挡固定，拍摄倾角可以在约 180°范围内调节 ▲
机身和底座可以轻松分离，这也方便后期的维护及更新 ▲
参数及功能：
其实买行车记录仪就像买手机、电脑一样，首先是看硬件参数，实测主要是看在该硬件参数下的厂商调校水平如何。如果一个厂商对自己处理器和传感器这两个关键参数遮遮掩掩，那这台机器大概率性能一般。
关于这台 PAPAGO S36 4K行车记录仪的关键参数，其实在开篇的时候楼主就已经做了介绍：处理器采用联咏的 NT96670 ，这是目前行车记录仪的主流配置；图像传感器对于成像素质非常关键，基本上优秀的产品采用的都是索尼的产品，这里 S36采用的正是索尼的 IMX415▲
分辨率方面，机器总共支持 6种不同模式，由于主打 4K ，所以默认的是 3840*2160 P30 ，属于实实在在的真 4K标准。另外， 1920*1080 P120的选项也格外抢眼， 120帧/秒的帧率，在同类竞品中绝对属于佼佼者水平，最大的优势就是可以看清楚高速运动的物体。

PS：受限于处理器性能及成本（发热量）控制，目前市面上的行车记录仪产品在 4K分辨率下，帧率都只能做到 30帧/秒。即便强如 iPhone ，在 4K录制时，帧率也仅有 60帧/秒。

另外4G运行内存，可以保证长期使用不卡顿死机；针对大家一直担心的电池高温爆炸问题， PAPAGO也给出了解决方案：使用了超级电容供电，更加安全稳定；WDR宽动态技术，在夜间和明暗对比较大时，表现更加优秀；至于有些朋友需要的停车监控功能，也进行了标配；语音控制等附加功能，一应俱全…
使用实测：
白天样张
首先来一张白天拍摄到的样张。可以看到，晴天画面非常干净，清晰度很高，即便是距离二十米之外，且位于天桥阴影下的车辆，也可以清晰捕捉车牌信息 ▲
用一张动图展示白天的拍摄情况 ▲
夜间样张
接着我们继续上夜间清晰度实测。
图片场景下，楼主位于最左侧左拐车道，正常路灯照明下，前方四个车道内的车辆车牌信息全部一览无余，表现相当不错 ▲