重点在于此次特斯拉带来的全自动驾驶板块，在数据方面，特斯拉自动驾驶软件总监AshokElluswamy表示，特斯拉将会使用人工智能等解决复杂的规划问题，正向自动贴标系统更新 。利用来自八个摄像头的行驶数据实现自动标注，形成一个单一的三维模拟空间，进而来不断迭代和优化视觉算法 。
特斯拉还表示在遇到复杂问题的时候，可以做到毫秒级的延迟，并公布了FSD的碰撞数据：使用FSD Beta特斯拉每行驶1万英里仅发生3次碰撞，而其余在美国行驶的司机1万英里则会发生5次碰撞 。这样看来也不能证明特斯拉FSD的安全性就比人类司机高多少，甚至放到中国这样车多路杂的地方，就目前的自动辅助驾驶能力还不能让用户放心交给车，毕竟特斯拉刹车失灵年年有，最近尤其多 。
总的来说，反正这次特斯拉的投资者日活动在我看来没什么亮点，无非就是表达一下马斯克的前瞻思想，虽然马斯克不仅只局限于造车领域我们都有所了解，但我左看右看这次的活动，只留下了马斯克想“拯救地球”的印象 。
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2、特斯拉投资者日反响平平,它是在下大棋还是真没货?锣鼓喧天，红旗招展，鞭炮齐鸣，人山人海，特斯拉投资者日正式在3月2日举行，公司最新长期战略——Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”也一同亮相 。
将来会有什么影响？
难说！
但发布会当天的影响是：股价大跌5.7% 。
那么，这次大会上马斯克究竟说了些什么，让投资者如此不屑呢？
很厉害，但也很遗憾，因为新能源厂商的大会上没有车
在这次发布会之前，人们翘首以盼的是被传得神乎其神的廉价版特斯拉——Model Q，据说这款车的价格极具优势，上市后将拳打比亚迪脚踩BBA，然而发布会上，这款车压根儿没提 。
其实不光是这款车没提，与下一代车型有关的细节也没提，甚至，连马斯克宣传了很长时间的4680电池也没提 。
那么，它提了什么呢？
它发布了《我们的能源经济肮脏而浪费》的报告文章，展示了全球80%的能源来自于化石燃料的现状，然后发布了一个宏图计划，要实现240TWh 储能电池、可再生电力30 TWH、10万亿美金的建设投资 。
它发布了一个为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划：从空气中提取成分合成甲烷燃料来驱动火箭 。
马斯克还表示，使用氢气来完全替代煤炭 。
它表示要使用最先进的AI模型，它发布了人形机器人Optimus的视频，它要打造一支拥有8500万辆汽车的电动车队 。
很明显，你认为特斯拉是一家汽车公司，马斯克认为特斯拉是一家搞新能源的公司，这似乎不在一个频道上 。
但它真的一点儿与车有关的都没提吗？
当然不是！
提了，又没完全提
作为全球第二大新能源汽车厂商，开个大会，完全不提车显然是不可能的 。
所以，马斯克还是花了一定的时间，提了一下与车辆“周边”有关的东西 。
第一，马斯克说 ， 公司未来将有10款车 ， 年销量达到2000万辆 。
未来，是有多未来？
没提！
至于年销2000万辆嘛，丰田是目前的全球汽车销量冠军，年销量1000万辆出头，特斯拉2022年销量131万辆 。
顺带提一下，马斯克着重提了一下增长强劲的中国市?。?中国市场全球占比60%以上 ， 特斯拉在这里的占比是：不足10% 。
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