第二 , 下一代年汽车将由更多人同时组装 , 组装成本降低50%,工厂占地面积减少50% 。
此外,特斯拉下一代汽车的其它成本也会下降,这将通过减少75%碳化硅、从Model Y开始实现一体化压铸、不同车辆之间共享控制器等方式来实现 。
这一点值得肯定,新能源汽车成本下降是长期趋势,特斯拉如果真的能做到这一点,对整个行业都能起到带动作用 。
第三,下一代永磁电机将完全不使用稀土材料 。
这似乎是在针对中国正在稀土领域的绝对主导权 。
但完全不使用稀土?中美两国的矿业公司抢稀土都抢到格陵兰岛上了,它们应该也不傻吧?
降低对某个原材料的过度依赖,这个思路是不错的 , 国内厂商不也一直在提要推出不含锂、钴、镍的电池吗?但中国在稀土领域占据绝对主导权 , 短时间内难以撼动 。
第四,关于锂电池的,马斯克表示重申了它的观点,锂资源短缺不是因为锂矿不够,而是锂元素提纯的产能跟不上 。这个说得没错 , 国内目前也在大力提倡 。
例如比亚迪,它在西藏投的盐湖提锂项目是2010年启动的 。
第五,关于充电桩的,特斯拉表示:未来特斯拉充电桩将适配所有电动汽车 。
这个其实也是行业发展趋势,目前各大厂商推出的充电桩并不统一,这是一种资源浪费,与电动汽车成本下降的趋势不符 。更重要的是,特斯拉将借此吸引更多其它品牌的潜在客户 。
第六,Cybertruck皮卡将在2023年正式问世,总算真正提到整车了 。
在发布会上,特斯拉表示这款车将采用48V电力系统,以后所有车型都将采用 。
它带来的好处是:充电效率更高、线束更少、车身更轻 。
总结一下特斯拉提到的这些与车有关的内容,你会发现 , 没太多开创性的东西,它讲的大多都是目前行业内正在发生的事情 。
当然,如果特斯拉能够比别人更早实现,也是一件很不错的事情 。
神奇不再 , 特斯拉的光环还在吗?
这次投资者日,特斯拉的表现出乎很多人的意料之外:它太冷静了,冷静得好像什么都没拿出来 。
有一种“大棋党”的说法是这样的:特斯拉准备另外找个重要的时间点发布下一代车型 。
这种说法 , 类似于国足在小组赛隐藏实力,是为了在决赛上干掉巴西 。
套用某著名球星的话:投资者日这样重要的日子你没有打好基础,你能保证它产品发布会上能拿出好东西?。?
其实,事情没有那么复杂,特斯拉在投资者日上表现平平,只有一个原因,它真的拿不出东西 , 或者说,它至少现在拿不出东西 。
以万众期待的特斯拉Model Q为例,按照江湖传言,这款车的售价有可能被打到15万元以下 , 然后“爆杀”国产车 。
但为什么没发布呢?
有可能,特斯拉还在犹豫 。
犹豫的原因是,搞这么一款车出来并不难,难的是,如果真的出了这种廉价版车型 , 意味着特斯拉彻底放弃高端定位,开始像大众、丰田、比亚迪一样搞车海战术 。
然而,现在的特斯拉有能力玩车海战术吗?
它本质上走的是苹果式的精品路线 , 价格敢跌到15万,整个品牌信誉都会崩毁 。
或许是不知道有没有能力控制局面,所以不敢轻易尝试 。
当然 , 也有可能 , 特斯拉在等待一个更好的时机!
那么 , 特斯拉的光环还在吗?
这个不好下结论,人们在投资者日上看到的是,马斯克依旧豪情万丈,依旧试图上天入地,但他带领的特斯拉却依旧停留在地球上,慢慢地解决续航、安全、舒适度之类的“人间”话题 。
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