特斯拉的下一代车型，将在特斯拉墨西哥超级工厂生产 ， 这也是特斯拉的全球第五座超级工厂 。
最后，特斯拉对后续的产品投放策略也进行了明牌 。
马斯克在投资者日的提问互动时说，特斯拉没有计划推出太多车型来达到2030年年产2000万辆的目标，可能10款车型就够了 。
年产2000万辆对应的是相应的交付量，10款车型 ， 相当于每款车在2030年当年要交付200万辆，相当于每款车在它的细分市场里都有着绝对的份额 。
这会成为现实吗？
我们不怀疑特斯拉的产能能力，但能否顺利交付很可能面临巨大压力 。
根据汽车分析机构Autostat最新研究报告显示，2022年全球新车总销量为8098万辆 。2000万辆，基本上意味着全球每卖出四台车 ， 就有一台特斯拉 。
另外，特斯拉的每款车都能在细分市场占据绝对大的市场份额吗？
现在看来，第一代车型Model S、Model Y不属于这一类别 。在豪华电动车市场 ， 特斯拉尚未撬动传统的豪华燃油车品牌的地位 。
Model 3和Model Y在新能源车做到了细分市场绝对大规模，但放大至整个汽车市场还有提升空间 。
接下来的下一代车型，大概率会由于更低的成本，下探到10多万级别的汽车市?。庖彩翘厮估返目瞻椎卮?。
用科技功能影响用户的心智，再通过改进造车工艺、大规模地生产制造降低成本 ， 最终扩大市场份额 ， 特斯拉更像是上个时代的福特 。
疯狂造车，疯狂卖车 。
这些都指向特斯拉的最终目标，也就是Master Plan 3 。
Master Plan 3，还能相信吗？
这是特斯拉的第一个投资者日，常规理解就是，这是给投资人讲故事的日子 。
马斯克讲了Master Plan 3，也就是特斯拉秘密宏图的第三篇章，主题是如何让地球更加健康，向完全可持续能源迈进 。
它涉及五个方面：
1.全面转向电动车
2.在家用、商用和工业领域使用热泵
3.在工业领域使用高温储能及绿色氢能
4.在飞机和船舶上应用可持续能源
5.用可再生能源驱动现有电网
实现可持续能源经济所需的要素 ， 包括240 TWh的能源存储 ， 30 TW可再生电力 ， 10万亿美元制造投资，不到燃料经济二分之一的能源要求，小于 0.2%的可再生能源基础设施占地面积、相当于2022 年全球GDP 10% 的可持续能源投资 。
特斯拉规划共计14亿辆规模的电动车队 。
时间表也有了，目标是在 2050 年前实现能源 100%可持续 。
梦想值得尊敬，手笔也足够宏大 。
回顾一下，特斯拉在2006年发布的秘密宏图第一篇章：
1.生产跑车
2.用挣到的钱生产价格实惠的车
3.再用挣到的钱生产价格更实惠的车
4.在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项
2016年，秘密宏图的第二篇章发布：
1.创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板
2.扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求
3.通过大量的车队学习功能 ， 开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术
4.让车辆在闲置的时候 ， 通过分享来为你赚钱
第一篇章已经完成 ， 第二篇章部分完成 ， 特斯拉现在又定下秘密宏图的第三篇章 ， 就看包括投资者在内的外界是否相信了 。
如今的特斯拉，轻轻扇动一下翅膀，总能引发行业震动 。
最直观的 ， 因为投资者日上的一个动作 ， 比如宣布减少稀土永磁使用 ， A股市场上稀土永磁板块集体暴跌 。在此之前 ， 由于在HW 4.0中重新启用毫米波雷达，又引发4D毫米波雷达个股的连续涨停 。
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