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4、25.发动机机油消耗量过大的原因是什么?原因如下：
1、油底壳损坏，导致机油泄漏 。
2、机油进入气缸，参与了燃烧 。
导致发动机机油消耗过大的故障主要有：1、机体接合部位密封不严，润滑系统漏油 。排除方法：应根据漏油位置更换各种密封垫或油封，保证其密封 。
2、油底壳油面过高 。这时多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉，造成机油消耗量过大 。排除方法：应放出多余润滑油，使其储油量在标准范围之内 。
3、空气滤清器机油过多 。湿式空气滤清器中的机油过多，在热车情况下被稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸燃烧，造成机油消耗量过大 。排除方法：应倒出多余机油 。
4、活塞环受损、卡死或折断起不到刮油作用 。当活塞环磨损、卡死或折断后 ， 刮油性能下降或不起作用，使机油进入燃烧室燃烧，导致机油消耗量增加 。排除方法：更换新活塞环 。
润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况 ， 进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏 。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室 。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死 。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况 。
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5、机油消耗量过大的原因是什么?机油消耗量过大的原因有活塞环磨损、活塞环的弹力变弱或是油底壳机油添加过多 。活塞环磨损：活塞环一旦磨损，边间隙与开口的间隙就会增大，使密封性能有所下降，从而造成机油上窜并燃烧 。解决办法是更换新的活塞环，并检查活塞与缸套的磨损情况 。如果活塞与缸套也遭到磨损，也应一同更换或修复 。活塞环的弹力变弱：由于积炭过多，活塞环被卡死在环槽内或使油环的回油孔堵塞，使机油上窜并燃烧 。解决办法是清除积碳或更换活塞环 。油底壳机油添加过多：如果油底壳机油添加过多，会降低发动机的功率；并且机油过多 ， 会使空气滤清器内的润滑油超过油面的刻线，使润滑油被吸入汽缸中而燃烧，同时还会使大量机油窜入燃烧室而被烧蚀，造成排气冒蓝烟 。而窜入燃烧室未被烧蚀的机油、燃油等在氧化和高温作用下，在汽缸、活塞、活塞环槽、燃烧室等部位形成积炭 ， 造成发动机“早燃” 。解决方法是放出多余的机油，把油面控制在正常水平 ， 一般略微低于油尺刻度为好 。
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