空姐受冻，领导“罚站”
据报道 ， 10月16日深夜 ， 北京气温已接近0摄氏度 ， 刚刚从海口北上的海航控股党委书记刘璐、党委副书记徐军带领党委班子成员 ， 身着夏装在海航控股北京基地室外实地感受北京换季后的骤寒天气 ， 体验一线员工户外等车之苦 。
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海航控股党委班子体验一线员工户外候车感受 ， 图据海航集团微信公众号而之所以出现如此一幕 ， 导火索是10月9日 ， 一位海航白金卡旅客夜晚路过海航控股北京基地 ， 看到有乘务员在基地门口蹲在路边等车 ， 冻得瑟瑟发抖 ， 拍了张照片发给了海南省海航集团联合工作组组长、集团党委书记顾刚 ， 并留言提出了建议 。
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图据第一财经按理说 ， 一家需要员工着职业装的公司 ， 到了一定的季节 ， 或者天气达到了一定的标准 ， 按照日常管理规定 ， 就应该启动相应的换装程序 ， 这本是自然而然的事情 。 但我们从照片里看到的显然不是这样 ， 而是对比明显的''纰漏'' 。 或许 ， 这也是为什么 ， 该航空公司的高层会如此生气 ， 然后做出如此的''大动作'' 。
面对北京已然入冬的气温 ， 空姐却还衣着单薄在外等车 ， 这已经不是简单的、管理者没能及时想到或体验到一线员工户外候车之苦 ， 而是缺乏相应的日常管理机制；或者相关规定也是有的 ， 但在具体执行中人浮于事 ， 走向形式主义了 。
有人说 ， 这次寒风中''罚站''众领导 ， 是一场作秀 ， 是一个舆论公关策略 。 其实大可不必上纲上线 。 相比这种有图有真相的''一线体验照'' ， 那些一遇到问题 ， 只给一份措辞强烈的表态通报的做法 ， 岂不是更显轻易和单薄？毕竟 ， 说好听的话 ， 永远是最容易的 。
企业对员工的关心 ， 可以分为本分和情分两种 。 所谓本分 ， 是职业需要和规章制度中就已有的部分 ， 以着装为例 ， 夏装和冬装之间的轮换 ， 就应属此列 。 在本分的事情上 ， 不牵涉到成本问题的考虑 ， 因为那本就该是企业应有的开支 。 所谓情分 ， 大体就是企业对员工做出的 ， 区别于同行业标准的、特有的福利待遇 ， 这一块往往是体现企业加分的地方 。
搞清了这一点 ， 我们回头看''空姐蹲在路边等车受冻''这一事件 ， 就可以一目了然 ， 这恐怕应是个本分问题 。
事实上 ， 一家企业如何对待员工 ， 和如何对待客户也是一脉相承的 。 尤其是服务行业 ， 更加需要这样的尊重和关爱意识 。 要知道 ， 员工还是属于公司内部的人 ， 某种意义上也可以说是自己人 ， 是平日里看得见、有交流、相互认识的人 。 如果连对这些亲近的人都关心不够 ， 又怎么指望企业去真正照顾到那些遥远的、陌生的客户呢？
正如该航空公司领导顾刚所言 ， ''不要坐在办公室就感觉四季如一 ， 员工关爱很多时候其实不需要太多成本 ， 就是需要用心和关注 。 ''怕就怕 ， 一些管理者尸位素餐 ， 连自己的本职工作都做不好 ， 进而殃及一线员工 。 所以 ， 该航空公司以''领导亲身受冻''的方式来反思 ， 只是第一步 ， 在内部自查自纠、查漏补缺也是该有的部分 。
当然 ， 也可以反过来发问 ， 如果不是一位白金卡顾客发现了问题 ， 如果不是这位顾客恰好认识相关航空公司的领导 ， 类似的问题 ， 要等到什么时候才被发现、被解决？这或许是所有企业 ， 尤其大到容易忽略员工个体的企业 ， 值得去认真思考的问题 。
来源：红星新闻
编辑：王奇
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